软体界说汽车，让车界耐久认定的「新车交车那刻就是车况的巅峰」不再适用。汽车市场的新介入者正在推翻这个产业铁律，并向新车买家答应其用车体验会越来越好。

软体界说汽车的吸引力相当显著。借由智慧型装置的使用，消费者已经体验到智慧型装置可以轻松升级，应用程式及错误也可以透过无线方式举行更新与清扫。随着消费者对于更高阶的自动驾驶的兴趣与日俱增，整个产业也朝着电动化动力系统、以及可在车上杀青如智慧型手机体验般的娱乐资讯手艺的偏向转移，于是把车子开到经销商再接上电脑读取侦错资讯或举行软体更新设定的想法，已经显得越来越过时。

就像消费者早已习以为常的智慧型手机的软体更新，在软件界说汽车的场景下，当车主进入到车内时，就会收到系统通知，提醒车辆的转向系统已经升级，可提供更精准的操控，或者通知车主先进驾驶辅助系统（ADAS）已经载入新的能力可以协助快速蹊径的驾驶，又或是通知车主凭证数千个小时电池充放周期的剖析，车辆的续航力已经提升。

同时，车主也有可能会获取当初购车时并未提供或购置、但厥后却越来越仰赖的全新功效，进而提高对品牌的忠诚度（至少在另一家车厂推出更优异的解决方案之前）。随着车辆制造商连续优化数百万行的程式码来杀青比竞品更平安、效率更高且更有兴趣的体验，类似「20XX 年度最平安汽车」的头衔，将成为一样平常的竞争重点。

不外软体界说汽车虽然可以定期更新，它的基本硬体，包罗感测器、运算模组、资料汇流排与其它随车辆出厂搭载的手艺，则不太可能改变。这也带来相当有趣的挑战：我们若何提供一个硬体平台，让它拥有足以处置还未发生的庞大使用场景所需的运算力、弹性与容量？

上述提及的挑战是 Arm 想要解决的挑战。为了比对参考，Arm 从手机产业在 2005 年左右履历过类似的转型历程中吸收履历。在那以前，手机的硬体与软体在生产线上是连结在一起的，只有在发现重大错误时，软体才会举行更新（通常是透过大规模的召回）。

这说明晰每年的手机升级，是个重大的商机；就像把爱车换成最新名目一样，消费者若想使用最新的与进化版的功效，唯一的方式就是换支新手机。厥后在智慧型手机上，硬体也与软体脱钩，改变了这个状态。智慧型手机酿成一个硬体平台，制造商可以在这个平台上打造定制的作业系统版本，并透过无线（OTA）方式举行更新，同时开发职员也可打造新的应用。

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由于 Arm 手艺的更新迭代能够在有限的散热条件下缔造越来越高的效能，同时增进运作时间而不需要不停地充电，因此智慧型手机的运算效能近年来呈指数级的发展。这代表三、四年前设计与制造的智慧型手机，到今日照样个具备相当能力的装置。市场研究平台 Statista 展望，智慧型手机的平均使用年限将从 2014 年的 2.58 年，延伸到 2024 年的 3.77 年。

不外就车辆来说，3.77 年着实太短。看到出厂几十年后还能上路的车辆并不稀奇；而未来的软体界说汽车将受益于许多制造手艺的精进，包罗更少、更容易替换的流动零件、因 ADAS 的平安功效削减在动力系统、底盘与悬吊的磨损，以及为长达数十万英里无故障驾驭而设计的电池。一家中国的汽车电池制造商就曾在去年示意，他们已经准备好制造足以让汽车跑上 120 万英里或长达 16 年的电池。

固然，这仍无法清扫车辆最后沦落到报废场的其他因素，例如生锈仍是无可阻止。不外在理想情形下，未来车辆的使用年限，显著的要比以往的车辆更长。这代表软体界说汽车的硬体平台，在产制时就要确保能提供未来十年、或更久的时间，对现在未知的在平安性、资安防护与各项功效的益处。

一辆全新车款，除了设计上必须相符差异区域律例要求的多项强制性功效，还必须提供数百个功效选项，其可能变体数目会以几何级数扩增。因此需要一套可以举行大规模的开发、测试与提供各项功效的方式，云云一来可将滋扰与相互依赖性降到最低。所幸云原生的开发典型，对此已有一种服务导向模子的解决方案。

这对已经习惯传统汽车开发模式的汽车制造商，是相当重大的改变。传统上，每辆车上的电子控制单元（ECU）都已搭载了悉心编码的软体，而且针对硬体与软体，往往也履历过严酷的平安评估。随着功效域控制器与区域控制器的导入，现在车辆的硬体架构已泛起转变，而它们往往建构在可在功效域或区域内运行多项功效、威力更壮大的微处置器上。

这些威力壮大的处置器，现在已可支援这些服务导向的模子；此类模子使用一种连续整合与连续部署（CI/CD）的方式，让车主可以简捷地使用软体驱动的创新，并以全新的特色与功效，让爱车功效常保如新。另有一些必须分外强调的庞大因素，例如功效性平安、即时回应与决议性行为，这些都是开发智慧型手机或伺服器等装置时，不会考量到的参数。

软体界说汽车简直需要重大的生态系的支持，包罗商业与开源软体供应商、应用的开发厂商、云端服务供应商，以及种种工具与服务。Arm 生态系已准备停当，迎接软体界说汽车的挑战，并已做好准备来支援当今车辆的开发与未来的升级。Arm 的车用 CPU、GPU 与影像讯号处置器（ISP）系列产物带来了功效性平安及虚拟化方面所需的效能与功效，协助汽车软体开发职员实现事情负载隔离，并获取云原生软体开发的体验。

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