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　　大韩航空一架客机冲出跑道，导致宿雾机场24日关闭。\美联社

　　【大公报讯】综合美联社、欧洲新闻台、《韩国先驱报》报道：当地时间23日晚，大韩航空公司一架载有173人的客机在菲律宾宿雾国际机场降落失败，最后冲出跑道。虽然机上173人全部安全撤离，但过程惊险，不少乘客受惊。初步调查显示，这架飞机的刹车系统疑似发生故障。受疫情影响，近年各国民航班次锐减，大量机师失业或改行，飞机检修频率也显著降低。如今多国放宽出入境防疫政策，民航需求激增，飞行安全问题受到关注。

　　当地时间23日晚11时左右，大韩航空一架从韩国仁川起飞的空中巴士A330宽体客机在宿雾国际机场降落失败，冲出跑道约250米。事发时机场附近有风雨，飞机在恶劣天气影响下两次尝试着陆失败，第三次降落时偏离了跑道。机上载有162名乘客和11名机组人员，事发后已全部安全撤离，并被分别安置到3家酒店。韩联社称无人受伤，法新社称有人受轻伤。

　　机舱断电 出现烟味

　　有报道指，机上乘客回想当时情景仍心有余悸。一名31岁金姓怀孕女乘客表示，当机组人员宣布要紧急降落时，乘客们开始尖叫、哭泣，乘客们按照空服员的指示把头埋进膝盖间，当飞机比预想的更顺利降落时，乘客们全松了口气并鼓掌欢呼，但这时客机突然轰一声猛烈撞击地面，她回忆巨大的冲击长达5秒，之后机舱断电、开始出现烟味。

　　机组人员后续打开紧急逃生出口的滑梯，让乘客依序逃生，她回忆整个过程就像一部「灾难片」，做梦也没想到会真的用到逃生滑梯。另一名乘客说，机组人员宣布要紧急降落时，「我以为我可能会死，情况很可怕。」

　　现场照片显示，飞机的机腹严重受损，前起落架似乎已经坍塌，前门上方被撕开一个大洞。宿雾国际机场是菲律宾第二繁忙的机场，但受损飞机阻塞其唯一可用的跑道，迫使机场关闭，数十航班取消。菲方24日发布声明表示，约530名出境国际旅客的航班因宿雾机场暂时关闭而遭取消。机场方面的目标是25日可开放部分班机起降，希望26日能够完全恢复营运。

　　大韩航空多次发生空难

　　大韩航空社长吴起洪（Woo Kee-hong，音译）24日在官网发布道歉信，承诺将与菲律宾相关部门合作调查事故，并强调大韩航空将安全放在第一位。调查人员初步判断飞机的刹车系统发生故障，导致其尝试降落时未能充分减速。机师亦作证说，降落时飞机刹车系统发出了警告。

　　美联社指出，这已不是大韩航空的飞机首次在菲律宾冲出跑道。1981年，大韩航空一架波音747客机从马尼拉国际机场起飞时冲出跑道，撞到附近一条高速公路边沿，场面十分惊险。当时机上约有350人，其中十多人受伤。

　　大韩航空历史上曾发生多宗重大空难。1997年8月6日，大韩航空801号班机在关岛机场降落时坠毁，机上254人中的228人遇难。1987年11月29日，大韩航空858号班机在安达曼海上空爆炸，机上115人全部遇难。

　　疫情影响机师工作状态

　　国际航空运输协会（IATA）安全主管希尔勒指出，过去两年多各国为防疫收紧边境管控，航空公司取消了大量航班，「成千上万的飞机停飞。数以万计的航空公司雇员被要求休无薪假，甚至被裁员。很多机师飞行的次数远远低于正常情况，可能影响工作熟练度」。据路透社报道，为了节省经费，空中巴士、波音等飞机制造商允许航空公司推迟一些例行检修维护工作，例如更换救生衣、测试氧气瓶、检查紧急出口等。

　　欧洲新闻台表示，如今多国开放边境，民航需求激增，航空公司面临严峻挑战，包括熟练员工短缺。今年6月，法国航空公司一架飞机从日内瓦飞往巴黎的途中，机长和副机长在驾驶舱内打架斗殴；去年9月，苏格兰一架飞机降落时发生意外，飞机一度急速下降，幸而未造成人员伤亡，调查人员认为事故原因之一是机师飞行经验不足。