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安全至上/大韩航空雨夜惊魂 客机冲出跑道

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  大韩航空一架客机冲出跑道,导致宿雾机场24日关闭。\美联社

  【大公报讯】综合美联社、欧洲新闻台、《韩国先驱报》报道:当地时间23日晚,大韩航空公司一架载有173人的客机在菲律宾宿雾国际机场降落失败,最后冲出跑道。虽然机上173人全部安全撤离,但过程惊险,不少乘客受惊。初步调查显示,这架飞机的刹车系统疑似发生故障。受疫情影响,近年各国民航班次锐减,大量机师失业或改行,飞机检修频率也显著降低。如今多国放宽出入境防疫政策,民航需求激增,飞行安全问题受到关注。

  当地时间23日晚11时左右,大韩航空一架从韩国仁川起飞的空中巴士A330宽体客机在宿雾国际机场降落失败,冲出跑道约250米。事发时机场附近有风雨,飞机在恶劣天气影响下两次尝试着陆失败,第三次降落时偏离了跑道。机上载有162名乘客和11名机组人员,事发后已全部安全撤离,并被分别安置到3家酒店。韩联社称无人受伤,法新社称有人受轻伤。

  机舱断电 出现烟味

  有报道指,机上乘客回想当时情景仍心有余悸。一名31岁金姓怀孕女乘客表示,当机组人员宣布要紧急降落时,乘客们开始尖叫、哭泣,乘客们按照空服员的指示把头埋进膝盖间,当飞机比预想的更顺利降落时,乘客们全松了口气并鼓掌欢呼,但这时客机突然轰一声猛烈撞击地面,她回忆巨大的冲击长达5秒,之后机舱断电、开始出现烟味。

  机组人员后续打开紧急逃生出口的滑梯,让乘客依序逃生,她回忆整个过程就像一部「灾难片」,做梦也没想到会真的用到逃生滑梯。另一名乘客说,机组人员宣布要紧急降落时,「我以为我可能会死,情况很可怕。」

  现场照片显示,飞机的机腹严重受损,前起落架似乎已经坍塌,前门上方被撕开一个大洞。宿雾国际机场是菲律宾第二繁忙的机场,但受损飞机阻塞其唯一可用的跑道,迫使机场关闭,数十航班取消。菲方24日发布声明表示,约530名出境国际旅客的航班因宿雾机场暂时关闭而遭取消。机场方面的目标是25日可开放部分班机起降,希望26日能够完全恢复营运。

  大韩航空多次发生空难

  大韩航空社长吴起洪(Woo Kee-hong,音译)24日在官网发布道歉信,承诺将与菲律宾相关部门合作调查事故,并强调大韩航空将安全放在第一位。调查人员初步判断飞机的刹车系统发生故障,导致其尝试降落时未能充分减速。机师亦作证说,降落时飞机刹车系统发出了警告。

  美联社指出,这已不是大韩航空的飞机首次在菲律宾冲出跑道。1981年,大韩航空一架波音747客机从马尼拉国际机场起飞时冲出跑道,撞到附近一条高速公路边沿,场面十分惊险。当时机上约有350人,其中十多人受伤。

  大韩航空历史上曾发生多宗重大空难。1997年8月6日,大韩航空801号班机在关岛机场降落时坠毁,机上254人中的228人遇难。1987年11月29日,大韩航空858号班机在安达曼海上空爆炸,机上115人全部遇难。

  疫情影响机师工作状态

  国际航空运输协会(IATA)安全主管希尔勒指出,过去两年多各国为防疫收紧边境管控,航空公司取消了大量航班,「成千上万的飞机停飞。数以万计的航空公司雇员被要求休无薪假,甚至被裁员。很多机师飞行的次数远远低于正常情况,可能影响工作熟练度」。据路透社报道,为了节省经费,空中巴士、波音等飞机制造商允许航空公司推迟一些例行检修维护工作,例如更换救生衣、测试氧气瓶、检查紧急出口等。

  欧洲新闻台表示,如今多国开放边境,民航需求激增,航空公司面临严峻挑战,包括熟练员工短缺。今年6月,法国航空公司一架飞机从日内瓦飞往巴黎的途中,机长和副机长在驾驶舱内打架斗殴;去年9月,苏格兰一架飞机降落时发生意外,飞机一度急速下降,幸而未造成人员伤亡,调查人员认为事故原因之一是机师飞行经验不足。

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