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免费足球贴士:睽违已久的日系高性能房车,Lexus IS 500 F SPORT Performance 将于 7/21 回归日本市场!

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在重新设计的 IS 车系正式发售之后,当时总工程师小林直树(Naoki Kobayashi)曾表示后续将会有更凶狠的版本推出,也就是隔没多久发表的 IS 500 F SPORT Performance,导入 5.0 V8 自然进气引擎和「致敬」过去 IS F 的四出排气系统。

不过因为严苛的排污法规,让 Lexus IS500 贩售范围仅限于北美市场而已,不过近日 Lexus JP 发布了一张预告照、并说明 7/21 将会推出,而上面俨然出现 IS 500 F SPORT Performance 的车尾,这意味着 Leuxs 将在新年式样 IS 车系于日本推出的同时导入 IS500!


作为 Lexus F SPORT Performance系列中的第一款车型,IS 500 直接换上 5.0 V8 自然进气引擎,为了容纳这具引擎 Lexus 团队将引擎盖稍微提高,使其外观更显得肌肉感十足。动力表现方面 IS 500 最大马力为472 hp/7,100 rpm、最大扭力为395 lb.-ft/4,800 rpm。


尽管引擎功率大大提高,但车重仍为1764kg,比标准 IS 350 F SPORT仅增加了65kg的重量。IS 500 加速表现上 0-100 km/h 为4.5秒,搭配「致敬」过去 IS F 的四出排气系统,可完美放大新型V8引擎的排气声量,听起来更为凶猛。

变速箱部分则是采用与IS 300、IS 350 RWD 相同的八速 Sport Direct Shift 自排系统,具备 Sport S和Sport S + 驾驶模式,提供了先进的引擎和变速箱反应来增强性能,其中 Sport S + 还调​​整EPS转向辅助和阻尼力的大小,以提供更直接的操控性。当然 Individual 个人模式能在动力总成(Normal / Eco / Power)、底盘(Normal / Sport)、空调(Normal / Eco)提供了多种组合。


操控性部分,IS500 导入与 IS350 F SPORT 相同的Dynamic Handling Package,包括 AVS 可变阻尼电子悬吊系统、Torson LSD 限滑差速器与 YAMAHA 制造的 Rear Performance Damper 车身减震拉杆等,不仅操控表现更为俐落,同时低速行驶时更保有更高的舒适度;煞车表现上其冷却系统也加强许多,换上更大的356mm 两件式铝制前煞车碟盘、323mm后煞车碟盘。

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外观部分为了容纳 V8 引擎引擎盖有所提高2mm,而前保险杆、叶子板也同步加长,其余外观上就与正统的 F SPORT 规格差不多。其他像是 19吋10幅式样 Enkei 铝合金轮圈也是标配;车尾后保险杆下扩散器的样子为因应四出排气尾管进行大幅度修饰、深色镀铬车窗装饰与黑色 F SPORT 专用后扰流板,让人一眼就能看出不同之处。


内装部分则是针对方向盘和门槛护板换装黑色 F SPORT Performance标志,其他像是 IS F SPORT 专属金属油门踏板、煞车踏板和脚踏板,以及专属启动动画的 F SPORT 仪表板等都是 IS500 与其他车系不同的地方,不过变化最大的恐怕是将过去的 Remote Control 滑鼠板给取消、全面改成触控式样主机,同时介面上也会追随 Lexus NX 开始使用新型介面,并支援无线 Apple CarPlay/Android Auto(有线)。






这次日本市场再度加入 IS500 F SPORT Performance,除了是因应日本规格年式变化以外,也代表 Lexus 在日本有着接替 GS F 的高性能房车,更代表着未来 F SPORT 家族将会有「 F SPORT Performance」的分支。



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